martes, 1 de junio de 2010
jueves, 27 de mayo de 2010
“Salvar” a Grecia.
A Grecia no la salvarán los millones de euros prestados, eso sólo creará más deuda para los griegos. Tampoco la salvará Papandreu (su Primer Ministro), ni su partido político. Tampoco la intervención del FMI (Fondo Monetario Internacional), ni el Banco Mundial, y menos aún los economistas o supuestos expertos en desarrollo...
A Grecia la salvará la clase obrera griega, si da la talla, si planta cara a las multinacionales y los especuladores financieros, al propio Parlamento Europeo, a lo grandes bancos...
Cuando aquí nos ocurra algo parecido, esperemos que los trabajadores del Estado Español den también la talla y no se amedrenten, ni se adormezcan como parecen estar adormecidos los principales dirigentes sindicales.
Vídeo:
Intervención de Daniel Cohn-Bendit, de Los Verdes, en el Parlamento Europeo:
sábado, 22 de mayo de 2010
Canarias, en vías de extinción
No te pierdas este vídeo en el que el Catedrático Wolfredo Wildpret nos explica lo que son los sebadales y su vital importancia para los ecosistemas marinos, y las patéticas declaraciones de algunas políticas “lumbreras” al respecto:
Y este es un excelente artículo de Ramón Pérez Almodóvar publicado en rebelión.org:
Canarias, en vías de extinción
La aprobación de una Ley que permitirá la construcción del Puerto de Granadilla significa la falta de respeto de los diputados de CC y PP hacia más de 52.000 personas (casi tantos votos como obtuvo Cristina Tavío), hacia muchos miles más que se manifestaron el 27 de noviembre de 2004 en Santa Cruz y su desprecio por el único recurso del que ya malvive la mayoría de trabajadoras y trabajadores de las islas: un paisaje mínimanente conservado que aún atrae millones de turistas (si bien a 180 euros por una semana en un hotel en Tenerife).
La Ley para construir el Puerto de Granadilla también supone la indiferencia, la arrogancia y la soberbia de los diputados que ningunearon los estudios de la comunidad científica, además de demostrarse la impunidad en que se mueven sus señorías, que aprueban leyes en contra del sentido común, de los intereses generales y de otras leyes, para favorecer a cuatro o cinco empresarios-políticos-empresarios, los mismos de siempre.
Si tuvieran un mínimo de dignidad (pero eso es mucho pedir a la escoria que se sienta en los escaños del Parlamento), los diputados de CC y PP deberían renunciar a su inmunidad, para que puedan ser enjuiciados por el acto ilegal que acaban de cometer. Esta Ley es inconstitucional, pues vulnera derechos fundamentales básicos y además jurídicamente es impresentable, pues en lugar de aprobar una Ley para construir el Puerto de Granadilla (pues no tienen el valor) se aprueba otra para descatalogar especies protegidas con la misma finalidad.
Si en Canarias existiera un pueblo organizado, no se dejaría robar impunemente. En algunas zonas andinas, a más de un alcalde de los que trajinan en las islas lo habrían quemado en la plaza pública: justicia popular (poco civilizada para los parámetros occidentales, pero eficaz).
Tavío, tan locuaz como siempre, ha dicho en voz alta lo que pensaban los diputados de CC, Manuel Hermoso y Adán Martín: la ley que descataloga los sebadales “pone las cosas en su sitio para que se pueda iniciar una obra de estas dimensiones”. Y añado: “y de las dimensiones de los beneficios que proporcionará a algunos amigos de los que votaron la Ley”.
Hasta ahora, los movimientos y organizaciones sociales de Tenerife han conseguido frenar el disparate gigantesco que supondría construir el Puerto Industrial de Granadilla. Han sido seis años de dura lucha, con altibajos, con diferencias. Esto lo aprovecharon muy bien en las últimas elecciones y, ante el contexto actual de mantenimiento de esas diferencias, aún salvables, en los sectores políticos, sindicales y sociales que impulsaron la manifestación del 27 de noviembre, CC y PP aprueban la Ley que permitirá la construcción del Puerto Industrial en Granadilla cuando queda todavía un año para los próximos comicios.
Canarias está en vías de extinción. Sebadales y tortugas bobas son sólo un testimonio que estamos viviendo en directo. A esta situación nos han llevado los partidos políticos tradicionales que han tenido representación parlamentaria en los últimos 20 años. Ellos han sido también quienes han alimentado un sistema corrupto…desde el propio Parlamento; quienes han engañado sistemáticamente a la población. Mayor responsabilidad tiene sin duda ATI-CC, los falsos defensores del tinerfeñismo, los vendepatrias, los destructores de la isla.
La crisis sistémica, la crisis del modelo económico –cuestionado ampliamente en la manifestación del 27-N de 2004-, es también una crisis de los partidos que la han generado. Así que difícilmente serán ellos quienes la resuelvan y menos aún con la continuidad del mismo modelo.
Lo que está en juego en Canarias en las próximas elecciones es la supervivencia misma de las Islas y de un pueblo; se requiere empezar un cambio de época, no una época de cambios, como dicen en algunos países de América Latina. En Tenerife, en Canarias, y más allá de dos o tres diferencias, es necesaria la constitución de un frente, de una alianza similar a lo que fue Asamblea por Tenerife en 2004: con autoridad moral y política y con capacidad de movilización. Para reponer las cosas en su sitio y mandar al paro a esa caterva de cínicos que abunda en el catálogo de políticos corruptos.
viernes, 14 de mayo de 2010
Rechazo a las medidas de Zapatero
La izquierda económica plantea alternativas
El Gobierno del Partido Socialista Obrero Español (PSOE) ha anunciado un Plan de Ajuste siguiendo las indicaciones del Fondo Monetario Internacional (FMI), al igual que hizo hace unos meses el Gobierno de Grecia.
Estas nuevas medidas reducen sustancialmente el gasto social, cargan sobre la espalda de los trabajadores y pensionistas el enorme peso económico de la crisis que han provocado los grandes banqueros y empresarios, quienes no han sufrido ningún recorte económico ni en derechos desde que comenzó la crisis.
El Gobierno que dirige José Luis Rodríguez Zapatero ha ido dinamitando los derechos laborales cambiando la legislación para que las grandes empresas y bancos privados estuvieran protegidos frente a la crisis que ellos mismos han provocado. Muestra de ello la representan la flexibilización de la situación laboral de los trabajadores, la eliminación del Impuesto de Patrimonio que ha ahorrado 2.200 millones de euros a los que más tienen, el ataque flagrante al Sistema de Pensiones y el recorte en 45-000 millones de euros en el gasto social. Además no se ha impuesto un salario máximo ni se han puesto en marcha mecanismos para que los billetes de 500 euros no declarados dejen de ser dinero negro y paguen impuestos quienes los posean.
La regresividad del sistema fiscal impide recaudar más dinero para las arcas públicas, siendo al final los ciudadanos los que cargan con los problemas financieros derivados de esa situación.
Frente a esta situación sindicatos y partidos políticos de izquierda se han opuesto a estas medidas. Desde Comisiones Obreras (CCOO), su Secretario General Ignacio Fernández Toxo no ha descartado ninguna medida para frenar esta iniciativa del ejecutivo. Toxo ha declarado que "el Plan presentado por Zapatero merece nuestro rechazo más absoluto. No compartimos ni las medidas ni la orientación". Ademas el líder sindical ha acusado al Gobierno de "plegarse a las exigencias de los sectores que provocaron la crisis y que ahora marcan el camino de salida".
El sindicato Confederación General del Trabajo (CGT) ha llamado a la movilización contra estas medidas que califica como antidemocráticas, "hay que seguir la lucha, hay que ocupar la calle, hay que movilizarse, hay que participar en la manifestación del 16 en Madrid, hay que demostrar que el sindicalismo sigue vivo, que no se ha arrodillado ante el Gobierno y la patronal, que la lucha sindical es el camino elegido para recuperar nuestros derechos como trabajadores y trabajadoras, que la huelga general y movilización social es posible y necesaria".
El Partido Comunista de España (PCE) mediante un comunicado ha mostrado su preocupación porque "ahora sí empezamos a estar como en Grecia, por la política de recortes sociales y de hacer pagar a los más débiles los errores de una política que sólo ha propiciado la acumulación de grandes riquezas y el aumento de las diferencias entre pobres y ricos, las medidas cargan sobre los trabajadores/as el coste de esta crisis."
El PCE ha calificado estas medidas como "antisociales y llamadas al fracaso, claramente contrarias al interés general", debido a que "en lugar de poner en valor la lucha contra el fraude fiscal, y de cumplir los anuncios de eliminar los paraísos fiscales, recortar los grandes salarios y controlar los grandes beneficios de la banca como medidas para superar el déficit, opta por unas medidas dirigidas directamente a que sean los mas débiles quienes paguen el déficit y sufran una salida de la crisis que va a generar más desempleo al reducir el consumo y crear más incertidumbre social".
Para Izquierda Unida (IU) "quienes van a sufrir estas medidas son los de siempre, los de abajo, es decir los pensionistas, los parados, los trabajadores en general, los trabajadores públicos, precisamente todos aquellos que no han generado esta crisis. Lo vamos a pagar todos menos los que se han forrado en tiempos de bonanza, los especuladores, los banqueros, las altas rentas. Todos ellos se van de rositas", ha declarado Cayo Lara, Coordinador Federal de la formación de izquierdas.
El máximo dirigente de IU ha anunciado que el PSOE no va a contar con el apoyo de su formación, ya que "se opondrá radicalmente a ellas. Hay otras formas de abordar una crisis cuya existencia el Gobierno reconoció tarde y mal. Llevamos mucho tiempo haciéndole propuestas en este sentido y no ha atendido ninguna".
Políticos e intelectuales no liberales ofrecen otras opciones para equilibrar el déficit
Impactados por el anuncio de las medidas de ajuste del presupuesto público del Gobierno, políticos y economistas contrarios a la doctrina económica liberal sacaron ayer sus calculadoras para demostrar que hay alternativa.
La principal sorpresa entre los intelectuales de la izquierda económica radica en que el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero haya concentrado todo el ajuste en el tijeretazo al gasto público, lo que afecta negativamente al PIB y por tanto al crecimiento, sin introducir fórmulas para equilibrar el presupuesto por la vía de los ingresos.
La repercusión del Impuesto sobre el Patrimonio, clave para recaudar más.
Todos los consultados coinciden en bloque en considerar absurda la desaparición del Impuesto sobre el Patrimonio. "Su recuperación serviría para financiar el gasto de dependencia", apunta como ejemplo Alberto Montero, profesor de Economía Aplicada de la Universidad de Málaga. En la misma línea, Alfredo Serrano, profesor de Economía de la Universidad Pablo Olavide de Sevilla, propone que se recupere al menos para niveles muy altos. Serrano reconoce que eliminar Patrimonio está en línea con lo que se ha hecho en toda la Unión Europea, pero recuerda que la diferencia estriba en que "España tiene establecido un tipo máximo para el Impuesto de la Renta de las Personas Físicas (IRPF) muy por debajo de la media UE-15".
ICV propone un Impuesto sobre la Riqueza que sustituya al desaparecido sobre el Patrimonio y que gravaría "la tenencia de bienes muebles e inmuebles desde un millón de euros". Según sus cálculos, permitiría recaudar "2.250 millones de euros más al año" .
De lo que se trata, explica Miren Etxezarreta, catedrática emérita de la Universidad Autónoma de Barcelona, es de "mirar dónde está el dinero en este país y tomar medidas que obliguen a utilizar parte para reducir la deuda pública". Otro de los puntos para lograrlo sería la reforma del IRPF . "En los últimos años se han reducido sistemáticamente los impuestos a las rentas más altas", comenta Montero. "Incluso cuando se veía que esto iba a llegar", en referencia a la situación actual de desequilibrio presupuestario, "no se hizo nada", añade. "En una década se ha pasado de gravar con un 56% las rentas más altas al 43%", recuerda Serrano.
Se propone elevar la fiscalidad a las empresas con más beneficios
ICV concreta en sus propuestas que la reforma del IRPF debería establecer "un nuevo tramo con un tipo marginal del 50% para las rentas superiores a 8.000 euros mensuales", medida que permitiría recaudar 2.940 millones más.
En el IRPF, Serrano recomienda fijarse también en el alto volumen de gastos deducibles que se han establecido y que introducen "bastante arbitrariedad, porque no responden a criterios de redistribución de la riqueza" .
Carmen Torres, economista, apunta que el IRPF debería eliminar la fórmula de la declaración conjunta, que desincentiva el acceso de la mujer al mercado laboral. Suprimirla supondría 2.000 millones más para la recaudación.
La coincidencia es total también en la necesidad de gravar con un impuesto más alto el beneficio que obtienen los grandes patrimonios a través de las sicav, instrumentos de inversión que sólo tributan con un 1%.
El siguiente foco de los economistas consultados se dirige a las empresas con mayores ganancias, que se han beneficiado de la rebaja en el Impuesto de Sociedades aplicada por el Gobierno del PSOE, la primera en toda la historia del impuesto. Según ICV, "aplicar un 35% a las empresas con base superior a 1.000 millones de euros, lo que afectaría a 14 firmas, supondría 2.500 millones adicionales de recaudación". "Hay mucha capacidad aún de incrementar la presión fiscal" , comenta Etxezarreta recordando que "la media europea está en el 42% frente al 31% en España".
Para quien busca en la tiranía de los mercados el argumento para meter tijera, Montero, Serrano y Etxezarreta proponen obligar a la banca a comprar más deuda pública para mitigar los movimientos especulativos.
Por la parte del gasto, poco creen que se deba hacer. Etxezarreta recuerda que menos inversión es menos empleo y menos sueldo (también el de los funcionarios) significa menos consumo. La idea más repetida es la reducción del gasto militar, incluida la retirada de Afganistán, que supondría 400 millones al año, según ICV.
(De Rebelión.org)
miércoles, 12 de mayo de 2010
El sindicalismo europeo comienza a sacar sus propias lecciones del caso griego
(De sinpermiso.info)
El gobernador del Banco de España, Fernández Ordoñez, con esa fijación de ideas que le caracteriza, ha insistido en que en España se deben extraer por el Gobierno las lecciones del caso griego, e iniciar de inmediato las “reformas estructurales” que a su juicio se requieren y que, como es bien sabido, implican reducción del gasto social, degradación de las garantías de empleo, descausalización y abaratamiento del despido y freno del gasto público. El llamado “rescate griego” significa recorte de sueldo de los funcionarios, aumento de la fiscalidad regresiva a través de la subida de impuestos indirectos, rebaja en las pensiones, reducción drástica de organismos administrativos, recorte de la inversión pública, venta al por mayor de empresas públicas y privatización generalizada en la energía y el transporte, liberalización de los servicios y, como último elemento que no puede faltar en una receta de salvación económica, abaratamiento del despido. Ello debe conseguir una caída del PIB del 4% en este año y un 3% en el 2011, para volver a crecer, al 1% a partir del 2012.
Frente a este tema, la Confederación Europea de Sindicatos ha elaborado un comunicado que lleva por título “Un precio injusto e inaceptable para la salvación de Grecia”, y del que se pueden entresacar los siguientes párrafos:
“La defensa frente a los especuladores financieros por parte de Europa llega tarde y mal e impone una carga inaceptable para los trabajadores y sus familias. Grecia entrará en una recesión deflacionista que durará años. Aumentará el paro y la pobreza, que alcanzaba ya al 20 % de la población griega, seguirá aumentando.”
“La defensa frente a los especuladores financieros por parte de Europa llega tarde y mal e impone una carga inaceptable para los trabajadores y sus familias. Grecia entrará en una recesión deflacionista que durará años. Aumentará el paro y la pobreza, que alcanzaba ya al 20 % de la población griega, seguirá aumentando.”
El mensaje subyacente que se dirige a los trabajadores europeos es claro: la reducción de los gastos sociales y el recorte salarial que hoy se dan en Grecia serán las políticas que se impongan mañana en Portugal y en España, y pasado mañana en Francia, Alemania, Bélgica. La CES llama a los policymakers (decididores) europeos a impedir que los especuladores destruyan el modelo social europeo y a romper con este “ajuste estructural salvaje”. Para ello, se proponen medidas de refinanciación del préstamo griego, reajuste y aumento significativo de las balanzas de pago de la Comisión que cubra a todos los países europeos, movilizar a las bancas centrales contra las maniobras especuladoras, suspender la utilización de las calificaciones de la deuda y la acción de éstas en la valoración de las políticas monetarias y financieras, en la idea de crear una propia agencia europea de calificación, lanzar en fin una iniciativa de impulso económico con fondos europeos y con una obligación común de invertir en programas de infraestructuras que hagan salir a Grecia de la recesión y de la depresión”.
Es también conocido que CCOO y UGT apoyan sin fisuras la convocatoria de huelga general en Grecia, y que la CES ha transmitido esta queja al Presidente Permamente del Consejo - nadie recuerda que la Presidencia rotatoria de la Unión la desempeña el gobierno español, ni siquiera al parecer el propio gobierno – sin que esta oposición haya merecido reflexiones en los medios de comunicación, que siguen hablando unánimemente, de un programa de reformas “muy ambicioso”.
La permisividad con los fenómenos especulativos de los mercados financieros, y la monótona receta neoliberal que repercuten sobre los trabajadores y las clases populares todos los sacrificios para mantener acentuadas las condiciones de explotación y aumentar el sufrimiento de las personas, debería llevar al sindicalismo europeo a elaborar un discurso más general sobre Europa, su dimensión social y las formas de expresión de la sociedad de libre mercado que anulan o derogan niveles mínimos de convivencia social y de dignidad personal. En ese discurso, la apertura de una zona fuerte de disenso con la política y la economía de los “decididores” europeos es ineludible, como es asimismo necesario que se reconstruya una visión unitaria y solidaria del sindicalismo europeo. No fueron los trabajadores y las trabajadoras griegas quienes han puesto en duda la solvencia de mercado del país, ni quienes falsificaron durante años las estadísticas. Las lecciones del caso griego, como nos solicita el responsable del Banco de España, llevan a una conclusión muy evidente: no se puede permitir que las consecuencias de la crisis se descarguen sobre los trabajadores. El problema no son ya los especuladores sino el propio sistema económico. Si sólo puede funcionar mediante la violencia y la degradación del trabajo y de la vida de las personas, no hay otra posibilidad que organizar la defensa al tiempo que se camina hacia su anulación. Hay que comenzar a decir no en voz cada vez más alta.
Antonio Baylos, amigo y colaborador habitual de SinPermiso, es catedrático de Derecho del Trabajo y la Seguridad Social de la Universidad de Castilla La Mancha.
jueves, 8 de abril de 2010
El Cabildo pretende reducir un 5% el gasto en personal entre 2010 y 2011
El Cabildo de Tenerife pretende que TITSA reduzca en un 5% el gasto en personal, llevando a cabo varias medidas de recorte, entre las que se encuentran: eliminar los días verdes y DND, así como recortar medios en los talleres, y prescindir de unos 25 trabajadores del Servicio Interurbano que actualmente son interinos. Además, intentarán congelar la Masa Salarial, y sacar cualquier nueva retribución de la misma, es decir, que si se suben los DND a 80 en el Servicio Urbano (¿para qué si los quieren quitar para ahorrar dinero?), lo harán de la masa salarial, del dinero fruto de nuestro trabajo colectivo, y no de aportaciones extra.
Todo esto es lo que se desprende del PLAN DE AJUSTE DE GASTOS DE PERSONAL DE LA EMPRESA TRANSPORTES INTERURBANOS DE TENERIFE, S.A.U. (TITSA) PARA LOS EJERCICIOS 2010-2011.
El propio plan pone como escusa la crisis financiera actual, sin valorar que es precisamente en los sectores públicos como el transporte, en los que hay que mantener e incluso aumentar la inversión, ya que prestan una insustituible labor social.
Lo más llamativo es que dentro de los planes de recorte, citan la intención de mantener el nivel de servicios que presta TITSA; ¿CÓMO PRETENDEN QUE DEMOS EL MISMO SERVICIO CON MENOS MEDIOS?
La peor parte es la de Ajuste de Plantilla, que en el plan referido y tratado en el Consejo de Administración llaman Ajuste Transitorio de Plantilla, en el cual se dice textualmente: “…la empresa puede adoptar medidas tendentes a la extinción de todas las contrataciones por interinidad, o a su reducción significativa, sin sobrepasar en ningún caso el límite máximo de 25 trabajadores”, refiriéndose a los interinos interurbanos. Le han puesto “transitorio” al artículo para restar hierro al asunto, para hacer ver que esto es temporal, cuando desde hace tiempo vemos cómo quieren ir haciendo recortes en TITSA, en beneficio del Tranvía. Y la representación sindical mayoritaria, lo sigue permitiendo sin tomar medidas.
Todo esto es lo que se desprende del PLAN DE AJUSTE DE GASTOS DE PERSONAL DE LA EMPRESA TRANSPORTES INTERURBANOS DE TENERIFE, S.A.U. (TITSA) PARA LOS EJERCICIOS 2010-2011.
El propio plan pone como escusa la crisis financiera actual, sin valorar que es precisamente en los sectores públicos como el transporte, en los que hay que mantener e incluso aumentar la inversión, ya que prestan una insustituible labor social.
Lo más llamativo es que dentro de los planes de recorte, citan la intención de mantener el nivel de servicios que presta TITSA; ¿CÓMO PRETENDEN QUE DEMOS EL MISMO SERVICIO CON MENOS MEDIOS?
La peor parte es la de Ajuste de Plantilla, que en el plan referido y tratado en el Consejo de Administración llaman Ajuste Transitorio de Plantilla, en el cual se dice textualmente: “…la empresa puede adoptar medidas tendentes a la extinción de todas las contrataciones por interinidad, o a su reducción significativa, sin sobrepasar en ningún caso el límite máximo de 25 trabajadores”, refiriéndose a los interinos interurbanos. Le han puesto “transitorio” al artículo para restar hierro al asunto, para hacer ver que esto es temporal, cuando desde hace tiempo vemos cómo quieren ir haciendo recortes en TITSA, en beneficio del Tranvía. Y la representación sindical mayoritaria, lo sigue permitiendo sin tomar medidas.
miércoles, 25 de noviembre de 2009
El tranvia atravesará Santa Cruz por Tomé Cano, San Sebastián y Méndez Núñez
La "serpiente multicolor" volverá a poner patas arriba el centro de Santa Cruz. El Cabildo ha desechado la idea inicial de guiar el tranvía por la avenida Marítima debido a su menor demanda potencial y opta por cruzar la ciudad de norte a sur. Contará con seis paradas y una partida estimada de 100 millones de euros.
24/nov/09 07:26
N.VIZOSO/P.P.PEÑA, Tenerife
El Cabildo de Tenerife presentará en unas semanas la Línea 3 del tranvía, que, en contra de cómo estaba concebida en un principio (el ayuntamiento defendía su trazado desde el Intercambiador hasta la playa de Las Teresitas por la avenida Francisco La Roche), cruzará la ciudad pivotando con la intersección de la Línea 1 en la plaza de Weyler, una opción que podría alcanzar un presupuesto de unos 100 millones de euros.
De esta forma, el recorrido que se ha puesto sobre la mesa, consensuado con el Ayuntamiento de Santa Cruz y que se presentará en rueda de prensa dentro de unas semanas junto a la prolongación de la Línea 1 hacia el aeropuerto de Los Rodeos, está establecido que transcurra desde el Intercambiador hacia el recinto ferial por la avenida de la Constitución hasta su confluencia con la avenida Manuel Hermoso, donde, por la prolongación de la calle Álvaro Rodríguez López, enganchará con Tomé Cano y Heliodoro Rodríguez López.
Una vez alcanzado el estadio, la plataforma bajará por la avenida San Sebastián, tras lo cual irá a la plaza Weyler después de salvar el recorrido del puente Galcerán. Tras llegar a la céntrica plaza, el recorrido completo transcurrirá por la calle Méndez Núñez hasta llegar a la confluencia con la rambla Santa Cruz (antigua rambla General Franco), donde acabará la primera fase de las obras de un proyecto que aspira a llevar el tranvía hasta la playa de Las Teresitas, teniendo paradas en su continuación en Muelle Norte, Valleseco, María Jiménez, Cueva Bermeja, San Andrés y Las Teresitas.
En medio, Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), empresa encargada de la implantación del tranvía, ha planteado la construcción de cinco paradas, a la que se suma el punto de partida, que es el Intercambiador. Teniendo muy en cuenta que cada una de las estaciones se situará entre 500 y 600 metros lineales, las mismas estarían en la propia avenida Manuel Hermoso, entre el centro comercial y los tanques de la compañía Cepsa; en la calle Tomé Cano, en el ámbito del Pabellón de Deportes de Santa Cruz y el Estadio Heliodoro Rodríguez López; en la plaza de Weyler, a 10 metros de la parada actual de la Línea 1 hacia La Laguna; en el parque García Sanabria, a la altura del centro sanitario privado; y en el ámbito del cuartel de Almeyda, dentro de la rambla de Santa Cruz.
Parada Manuel Hermoso.- Desde el Intercambiador, la plataforma del tranvía recorrerá la avenida de la Constitución hasta su confluencia con la avenida Manuel Hermoso haciendo esquina con la manzana en la que se ubica el recinto ferial. La parada se construirá a la altura de las naves de la compañía Cepsa, frente al centro comercial Meridiano y a unos pocos metros del recinto ferial de Tenerife.
Con esta opción se da cobertura al ámbito poblacional de Cabo Llanos y a uno de los espacios de ocio más visitados de Santa Cruz, además de facilitar la llegada de ciudadanos al emblemático recinto ferial.
Parada de Tomé Cano.- Desde la avenida Manuel Hermoso, el tranvía pasará por la prolongación de la calle Álvaro Rodríguez López, por encima de la estación de combustible de la compañía BP, y cruzará la avenida Tres de Mayo hasta llegar a la calle Tomé Cano, justamente donde se construirá otra parada más.
La misma estará situada en el ámbito de la confluencia de Tomé Cano con la calle Eduardo Zamacois y atenderá la demanda de transporte público a otra zona densamente poblada y con importantes infraestructuras deportivas (estadio Heliodoro Rodríguez López y Pabellón Municipal de Deportes).
Parada de Weyler.- El tramo entre Tomé Cano y plaza de Weyler es el más complicado de todos a su paso por la avenida de San Sebastián. En este punto las obras se tendrán que coordinar con las actuaciones que se desarrollarán con la construcción del túnel para el tráfico rodado. En este sentido, la plataforma tranviaria irá por encima hasta llegar a la intersección con La Salle, desde donde pasará por el puente Galcerán. En este punto se construirá una plataforma que sustente las vías del tranvía para compatibilizar el tráfico rodado con el propio sistema.
La parada será, también, la plaza de Weyler, que se convertirá en la más importante del sistema ligero, ya que confluirán en el propio espacio dos paradas, la de la Línea 1 y ésta (Línea 3), con lo que se interconectarán las plataformas para el transbordo entre líneas, posibilitando desplazamientos largos.
Parada García Sanabria.- Tras la parada de Weyler, la línea continúa por la calle Méndez Núñez hasta llegar al parque García Sanabria, lugar en el que se establecerá la cuarta de las paradas del recorrido. En este punto, se dará cobertura a otro importante ámbito poblacional, además de tocar otro de los espacios de esparcimiento más importantes de la capital y estar en la zona de influencia de destacados centros escolares.
Parada de Almeyda.- El recorrido de la plataforma tranviaria se prolongará por Méndez Núñez hasta su confluencia con la rambla de Santa Cruz (antigua rambla General Franco), en donde irá ubicada la última parada de la primera fase de la Línea 3, que terminará en unos años en la playa de Las Teresitas.
En este espacio también se da cobertura al populoso barrio de El Toscal, que se encontraría en un radio de 500 metros del enclave elegido para construir una parada del tranvía.
Copiado de El Día:
http://www.eldia.es/2009-11-24/tenerife/4-tranvia-atravesara-Santa-Cruz-Tome-Cano-San-Sebastian-Mendez-Nunez.htm
24/nov/09 07:26
N.VIZOSO/P.P.PEÑA, Tenerife
El Cabildo de Tenerife presentará en unas semanas la Línea 3 del tranvía, que, en contra de cómo estaba concebida en un principio (el ayuntamiento defendía su trazado desde el Intercambiador hasta la playa de Las Teresitas por la avenida Francisco La Roche), cruzará la ciudad pivotando con la intersección de la Línea 1 en la plaza de Weyler, una opción que podría alcanzar un presupuesto de unos 100 millones de euros.
De esta forma, el recorrido que se ha puesto sobre la mesa, consensuado con el Ayuntamiento de Santa Cruz y que se presentará en rueda de prensa dentro de unas semanas junto a la prolongación de la Línea 1 hacia el aeropuerto de Los Rodeos, está establecido que transcurra desde el Intercambiador hacia el recinto ferial por la avenida de la Constitución hasta su confluencia con la avenida Manuel Hermoso, donde, por la prolongación de la calle Álvaro Rodríguez López, enganchará con Tomé Cano y Heliodoro Rodríguez López.
Una vez alcanzado el estadio, la plataforma bajará por la avenida San Sebastián, tras lo cual irá a la plaza Weyler después de salvar el recorrido del puente Galcerán. Tras llegar a la céntrica plaza, el recorrido completo transcurrirá por la calle Méndez Núñez hasta llegar a la confluencia con la rambla Santa Cruz (antigua rambla General Franco), donde acabará la primera fase de las obras de un proyecto que aspira a llevar el tranvía hasta la playa de Las Teresitas, teniendo paradas en su continuación en Muelle Norte, Valleseco, María Jiménez, Cueva Bermeja, San Andrés y Las Teresitas.
En medio, Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), empresa encargada de la implantación del tranvía, ha planteado la construcción de cinco paradas, a la que se suma el punto de partida, que es el Intercambiador. Teniendo muy en cuenta que cada una de las estaciones se situará entre 500 y 600 metros lineales, las mismas estarían en la propia avenida Manuel Hermoso, entre el centro comercial y los tanques de la compañía Cepsa; en la calle Tomé Cano, en el ámbito del Pabellón de Deportes de Santa Cruz y el Estadio Heliodoro Rodríguez López; en la plaza de Weyler, a 10 metros de la parada actual de la Línea 1 hacia La Laguna; en el parque García Sanabria, a la altura del centro sanitario privado; y en el ámbito del cuartel de Almeyda, dentro de la rambla de Santa Cruz.
Parada Manuel Hermoso.- Desde el Intercambiador, la plataforma del tranvía recorrerá la avenida de la Constitución hasta su confluencia con la avenida Manuel Hermoso haciendo esquina con la manzana en la que se ubica el recinto ferial. La parada se construirá a la altura de las naves de la compañía Cepsa, frente al centro comercial Meridiano y a unos pocos metros del recinto ferial de Tenerife.
Con esta opción se da cobertura al ámbito poblacional de Cabo Llanos y a uno de los espacios de ocio más visitados de Santa Cruz, además de facilitar la llegada de ciudadanos al emblemático recinto ferial.
Parada de Tomé Cano.- Desde la avenida Manuel Hermoso, el tranvía pasará por la prolongación de la calle Álvaro Rodríguez López, por encima de la estación de combustible de la compañía BP, y cruzará la avenida Tres de Mayo hasta llegar a la calle Tomé Cano, justamente donde se construirá otra parada más.
La misma estará situada en el ámbito de la confluencia de Tomé Cano con la calle Eduardo Zamacois y atenderá la demanda de transporte público a otra zona densamente poblada y con importantes infraestructuras deportivas (estadio Heliodoro Rodríguez López y Pabellón Municipal de Deportes).
Parada de Weyler.- El tramo entre Tomé Cano y plaza de Weyler es el más complicado de todos a su paso por la avenida de San Sebastián. En este punto las obras se tendrán que coordinar con las actuaciones que se desarrollarán con la construcción del túnel para el tráfico rodado. En este sentido, la plataforma tranviaria irá por encima hasta llegar a la intersección con La Salle, desde donde pasará por el puente Galcerán. En este punto se construirá una plataforma que sustente las vías del tranvía para compatibilizar el tráfico rodado con el propio sistema.
La parada será, también, la plaza de Weyler, que se convertirá en la más importante del sistema ligero, ya que confluirán en el propio espacio dos paradas, la de la Línea 1 y ésta (Línea 3), con lo que se interconectarán las plataformas para el transbordo entre líneas, posibilitando desplazamientos largos.
Parada García Sanabria.- Tras la parada de Weyler, la línea continúa por la calle Méndez Núñez hasta llegar al parque García Sanabria, lugar en el que se establecerá la cuarta de las paradas del recorrido. En este punto, se dará cobertura a otro importante ámbito poblacional, además de tocar otro de los espacios de esparcimiento más importantes de la capital y estar en la zona de influencia de destacados centros escolares.
Parada de Almeyda.- El recorrido de la plataforma tranviaria se prolongará por Méndez Núñez hasta su confluencia con la rambla de Santa Cruz (antigua rambla General Franco), en donde irá ubicada la última parada de la primera fase de la Línea 3, que terminará en unos años en la playa de Las Teresitas.
En este espacio también se da cobertura al populoso barrio de El Toscal, que se encontraría en un radio de 500 metros del enclave elegido para construir una parada del tranvía.
Copiado de El Día:
http://www.eldia.es/2009-11-24/tenerife/4-tranvia-atravesara-Santa-Cruz-Tome-Cano-San-Sebastian-Mendez-Nunez.htm
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